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亚泰光电油品检测技术保障南车集团高铁安全运行
2013-04-03
齿轮,轴承以及电机等是高铁的重要零部件,其状态好坏直接关系高铁的安全。南车集团高度重视,为了实时的监控其工作状态,避免事故的发生, 并节约维修费用,集团投资建立了一个高水平的油品检测实验室,配置了先进的ICP光谱仪,铁量仪等先进仪器。
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国内外润滑油主要试验方法对照表
2013-04-01
1运动粘度:国标GB/T265,国际标准ISO 3104,美国ASTM D445,德国
2动力粘度:GB/T265,ISO 3104,ASTM D2983,DIN 51569,IP 230。
3粘度指数:GB/T2541及GB/T1195,ISO 2909,ASTM D2270,DIN 51564,JISK2284,IP 226。
4开口闪点:GB/T267,ISO2592,ASTM D92,DIN 51376,JIS K2274,IP 36,苏联4333-48。
5闭口闪点:GB/T261,ISO 2719,ASTM D93,DIN 51758,JIS K2265, IP 34,苏联6356-75。
6凝点:GB/T510,ISO 3016,ASTM D97,DIN 52597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。
7倾点:GB/T3535,ISO 3016,ASTM D97,DIN 51597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。
8浊点:GB/T6986,ISO 3105,ASTM D97,DIN 51351,JIS K2266,IP 15,苏联5066-91。
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油品分析技术的发展前景
2013-03-31
油品分析技术的发展前景
通过油品分析,开展设备的工况监测,可以大大延长设备的使用寿命,还可将定期换油改为按质换油,避免了不必要的换油浪费。利用油品分析技术开展工况监测实用性强,经济效益显著,越来越受到人们的重视。
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简述液压油的规格、性能及其应用
2013-03-31
l. HH液压油
按GB 7631.2一87分类HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。
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液压油的基础知识知多少?
2013-03-30
液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质,在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说,首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求,由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关,还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
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油液分析机械磨损机理类型
2013-03-30
根据磨粒形成机理,可见不同的磨损形式会产生不同种类的磨粒,这些种类的磨粒具有各自的明显特征。磨粒根据其成份可分为红色金属氧化物、黑色金属氧化物、有色金属、黑色金属、非金属等。按磨损机理和形状分为正常滑动磨粒、球状磨粒、层状磨粒、疲劳剥块、硬表面切削磨粒、磨粒切削磨粒、严重滑动磨粒等。
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油液监测是 风电场检修专业化管理的关键
2013-03-29
风电机组的润滑与磨损状态监测及故障诊断,是确保设备安全运行的重要工作内容之一。通过对风电机组在润滑油的分析检测,一方面能有效地分析设备在用润滑油的质量状态,判别油品是否可继续使用以及何时换油,从而确保设备的可靠润滑;另一方面则能有效地分析评判设备的磨损状态及磨损故障的原因,指导设备的视情维护和保养,确保设备安全运行。
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0号柴油质量的鉴别方法知多少?
2013-03-28
柴油(Diesel)又称油渣,是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间,沸点在170℃至390℃间,比重为0.82~0.845kg/l。柴油分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。
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变压器油知识知多少?
2013-03-28
变压器是各发电厂、输变电网、变电所、企业内部输变电系统中的电能转换装置,是一种重要的电气设备。变压器油:是石油的一种分镏产物,它的主要成分是烷烃,环烷族饱和烃,芳香族不饱和烃等化合物。变压器油是变压器的关键组成部分,变压器油的质量直接影响变压器的安全运行,良好的变压器油应该是清洁而透明的液体,不得有沉淀物、机械杂质悬浮物及棉絮状物质。如果其受污染和氧化,并产生树脂和沉淀物,变压器油油质就会劣化,颜色会逐渐变为浅红色,直至变为深褐色的液体。当变压器有故障时,也会使油的颜色发生改变一般情况下,变压器油呈浅褐色时就不宜再用了。另外,变压器油可表现为浑浊乳状、油色发黑、发暗。变压器油浑浊乳状,表明油中含有水分。油色发暗,表明变压器油绝缘老化。油色发黑,甚至有焦臭味,表明变压器内部有故障。
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