广州航道局在广州机械科学研究院油液监测中心的支持下，对该公司二十 余条大型疏浚工程船舶开展了系统的油液监测工作。在2003年下半年相继发现 了一些船舶柴油机的轴瓦磨损异常。其中某号疏泥船柴油机轴瓦等部件磨损严 重，需进行停机大修处理。既影响了该船的疏浚工程进度，也导致了不少零部 件更换和维修费的损失。为此广州航道局船机部着手对该机磨损故障的原因进 行分析调查。

      从轮机日常记录可知，该机日常维护都正常，一直使用国内某著名品牌的 40 CD柴油机油。但从2003年下半年开始，润滑油的标识虽未变但生产地却与 原来不同。通过对该机油液跟踪监测的历次报告分析，该机在使用更换生产地 点的油品后，光谱、铁谱所反映的磨损情况在木断加剧。油品的总碱值及添加 剂含量较低，而且不稳定。初步怀疑近来所使用的新油质量有问题。为了分清 究竟是油品问还是使用操作不当，对新油的质量检测特意增加了磨损试验项目，分别选择原来一直使用、未发生异常磨损时所使用油品的新油（正常新油），与近来频繁出现异常磨损故障所使用油品的新油（故障新油）进行有关的理化性能指标和四球磨损指标的对比检测，检测结果见表

正常新油祖故障城油理化性能役测结果

      通过上述分析可知柴油机轴瓦及相关部件严重磨损的原因主要是所用油品 的新油质量问题。新油质量的主戛问题是相关添 加剂含量严重缺少八导致该油 的抗磨润滑性能明显下降，润滑油供应商对该起质量事故给予了高度重视，派公司高层管理人员到广州航道局进行调査分析，并对内部质量问题进行了追踪调查。基本结论是该批润滑油所釆用的添加剂配方是新开发的，在调配技术及生产管理上存在严重失误，从而导致了这起严重事故，此该供应商首先对广州航道局予以数十万元的经济赔偿，同时迅速吞回国西其他单位还在使用的该批油品,遊免造成更大的损失。

    油液分析网10余年专注于为您提供前沿的资讯、产品和行业解决方案，联系我们获取最新、最全产品优惠信息，0755-86656096 86656390 13316911816（微信同号），我们将第一时间与您取得联系！让您满意是我们的最终追求！