粘度是液体的内摩擦力。润滑油受到外力作用而发生相对移动时，油分子之间产生的阻力使润滑油无法进行顺利流动，其阻力大小称为粘度。

         粘度是使发动机保持正常运转的最重要因素，粘度大，机油流动速度慢，在磨擦面之间形成的油膜较厚，车子在起动时则零部件因暂时缺油而造成磨损；在发动机较大负荷的情况下（特别是超重载运输车辆的发动机），润滑效果比较好，但粘度大时润滑油的冷却和冲洗作用较差。反之，粘度较小，润滑油的流动性较好，容易流到较小间隙的摩擦表面之间，可保证润滑、冷却等效果。

         如果发动机工况较差而选用机油的粘度又过小（即选用不当），在较大负荷下就会引起润滑不足而加速机件的磨损。

          动力粘度：在流体中取两面积各为1cm2,相距1cm，相对运动速度为1 cm/s时所产生的阻力称为动力粘度。以粘度测试仪来测量，在国际单位制中，动力粘度单位是mPa.s。运动粘度（在100℃时测定粘度大小， 国际单位是mm2/s）：是指流体的动力粘度与同温度下该流体的密度的比值称运动粘度。

         运动粘度和动力粘度是评定润滑油粘度的两项指标。动力粘度越小润滑油低温流动性越好；反之，润滑油低温流动性越差。而运动粘度越小，润滑油粘度越低，运动粘度越大，高温粘度保持越好，润滑油粘度越大。

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