良好的润滑对船舶柴油机的安全运行和延长使用寿命是十分重要的。这一点可以通过正确的选用润滑油和对柴油机润滑的严格管理来达到。在用油品的检测分析程序是船舶柴油机润滑管理的重要组成部分，只有对油品进行常规化验；对油品和柴油机进行状态检测；对化验检测结果进行正确的分析，才能得到经济、可靠的润滑，才能防止因机械故障造成的损失。
 

　　必须明确润滑油检测分析的目的

　　润滑管理的目的简要地讲就是：通过对机构进行有效的润滑，以提高生产效率和经济效益，预防机械故障。这是因为在机械故障中，约30%的故障与润滑有关，而定期润滑油进行检测分析能够有效地控制因污染等原因造成的油质劣化。
 

　　通常，润滑管理与相对滑动部件有关，润滑技术和润滑能够提高柴油机的工作效率，防止柴油机突然停车及减少机械磨损。良好的润滑管理可以得到以下经济效益：

　　1、减少5.5%因摩擦引起的能量消耗；

　　2、减少2%与润滑有关的劳动成本；

　　3、减少2%的润滑油消耗；

　　4、节约44.7%的养护成本；

　　5、减少22.3%因机械故障造成的损失；

　　6、缩减4.1%用于提高机械效率的投资；

　　7、缩减19.4%用于提高机械耐久力的投资；

　　8、正确的取样方法是保证分析质量的先决条件；
 

　　保持船舶柴油机处于良好的润滑状态是非常重要的，这可以由油品实验室为船方或油品供应商提供的油品状况的测试结果得知。然而，取样方法的正确与否，即用于分析的少量油样能否真正代表在使用中的全部润滑油情况，直接影响着化验结果的准确性。因此，为了达到这一目的，必须注意以下几点：

　　1、每次取样的部位必须相同；

　　2、要遵循一定的取样周期；

　　3、要设有取样用的专用考克，其位置应在润滑油泵出口或冷却器与柴油机之间的循环管路；

　　4、每次所取油样数量，相对总的循环量应保持大致相同；

　　5、取样必须在柴油机运行到达正常运转油温时运行；

　　6、取样前必须彻底清洁取样考克及其关联装置，并释放部分油品，待出口油的流速平稳时接取；

　　7、取样瓶必须是清洁干燥的；

　　8、为了便于摇匀，使油样彻底混合，取样时不可装得太满，一般装90%即可；

　　9、旋紧瓶盖，以防泄漏或混入杂质；

　　10、填写样品标签，注明船名、船公司、取样日期、送样日期、润滑油名称、使用时间和所烧燃料种类等；

　　11、下列部位绝对不可取样：油底壳、辅助或小的管线、滤器前、柴油机出口管线、滤器或冷却的排污阀；
 

　　油品化验项目及化验程序的确定

　　船舶柴油机润滑油需要对外观、气味、粘度、闪点、水分、盐分、总碱值、总酸值、强酸值和不溶物含量等项目进行分析。但是，对于每一个油样都做上述全部项目的油液检测分析，是完全没有必要的。合理地安排检测程序，可以在不影响分析结果的前提下，减少工作量。

　　对润滑油油质的分析，必须在正确取样和化验准确的基础上进行，以便提出处理意见，以知道下一步的工作。在进行油质分析时，应将各个项目联系起来并应与柴油机的状况相联系，从安全和节约的角度考虑需要采取的各项措施，否则就会造成各种损失。比如：海中有海水和强酸存在，如果不采取措施，则会造成柴油机部件的腐蚀或轴承的损坏；若油是正常的或有点小问题，只要采取措施就可以解决。

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