面对世界经济区域集团化以及新贸易保护主义的盛行局面，为了团结我国润滑油行业内的知名企业，更好的互相利用自身的品牌优势、资源优势和网络优势，共同应对复杂急剧变化的市场环境。近日，由东风油品集团和韩国GS株式会社联合倡导发起的我国第一家“润滑油企业联盟”在河南许昌正式成立，来自全国各地的OEM厂商、供应商、银行、汽车生产厂商等200多家相关负责人见证了这一时刻。

　　从产品品牌到产业品牌

　　作为一个新兴汽车大国，中国去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来迅速扩大。中国的润滑油需求量保持在每年10%的增长势头，未来5-10年，中国将成为全球第一大润滑油需求国。而国内润滑油市场，由于品牌、技术、金融形势等因素的影响，一场润滑油行业的大洗牌正在悄然进行，国际品牌增长放缓，一些实力单薄的国内润滑油厂商纷纷倒闭，而另一些也在艰难的维持，如何在这样一个大形势下保持强劲的发展，成为摆在该行业面前的一道难题。

　　东风润滑油的发展虽然在今年也遇到了一些困难，但还是保持了不错的成绩，全国市场的三级五星国际连锁形象店已经基本布局到每一个省和重点地市，工业油大客户订单一直在不断增加。“但是，我们依然感觉到了冬的寒意。”东风油品集团营销总监桂光辉向记者介绍，“东风润滑油必须要经历从产品品牌到产业品牌的升级，联合业内上下游和周边企业，加强国内油企之间的合作和技术交流，突出合作共赢，打造东风润滑油的产业大联盟，实施大品牌、大产业，共同将民族润滑油事业推向一个新的高度。”

　　合则大，独则小，联盟造就新格局

　　自上世纪九十年代以来，围绕全球市场，企业间的竞争日益激烈。企业在开拓新市场，巩固旧市场方面困难重重。一个企业要想在国内，乃至国际市场中占有一席之地，仅仅依靠自身的力量已远远不够，东风润滑油则运用东方智慧开启了民族润滑油企业合作的新格局。

　　据了解，润滑油企业联盟是企业间在研发、生产、销售等方面相对稳定、长期的契约关系，更是是一种新形势下的创新型伙伴合作关系。它不仅可以降低各联盟企业之间的投资成本和投资风险，更能减少联盟企业之间的竞争对手，从而更好的达到利益共享，组团发展。

　　“我们知道资金是企业发展的命脉，也是企业在发展中经常遇到的事情，该联盟就恰恰能解决这个瓶颈问题，我们能为联盟企业上下游合作提供有力的资金保障!”东风油品董事长梁冰在接受记者采访时强调，“不管你来自哪里，不管你的企业目前是什么样的状况，不管你是否拥有自己的品牌或是无名无份，都能在‘润滑油企业联盟’这个大舞台上，做到你想做的一切。”

　　润滑油企业联盟初见雏形

　　在本次会议上，东风润滑油分别与中国邮政、中哈合资KAZ公司等企业签署了战略合作协议。中国邮政作为中国物流第一品牌，拥有广阔的邮政速递物流网络和仓储资源，为东风润滑油提供物流运输、产品运输、仓储等服务，有效减少了产品运输过程中的损耗，提高运输效率，为东风润滑油与各OEM厂商实现“企业联盟”保驾护航。KAZ集团的合作不仅给了东风润滑油近十亿的消费市场，更为东风润滑油的走向海外市场铺平了道路。数家OEM代加工厂商在会议现场也同东风润滑油签署了生产加工协议，保证东风润滑油的产能供应。

　　“在我们提出这个概念之后，很荣幸看到各位业界同仁的积极响应，中国邮政的领导慧眼识珠和我们结成战略同盟，利用自身物流仓储资源、邮储银行优势鼎力支持东风，金银岛的网上平台，怡亚通的供应链服务以及韩国GS加德士株式会社的合作都值得可圈可点，东风润滑油企业联盟已初见雏形。”东风润滑油董事长梁冰在接受记者采访时表示。韩国GS加德士株式会社副会长金应植则表示，“我们和东风润滑油的合作是愉快的，是信赖的，是值得骄傲的，我对‘润滑油企业联盟’这种同舟共济、共克时艰的新做法十分看好。”