众所周知，良好的润滑条件，可大大减缓运转机械的磨损程度，是使设备处于良好运行状态的基本保证。润滑油品经过使用后，不可避免地会发生不同程度的变质和污染。监测发动机在用润滑油的污染及变质情况，判断产生污染及变质原因并加以解决，确保在用润滑油符合规定的各项质量指标，是润滑油状态监测的重要内容之一。
 

　　在油液监测技术中，润滑剂性能测试项目主要有在用润滑油的粘度、酸度、水分、固体颗粒总含量等。粘度是在润滑剂的一个极为重要的物理特性。这是因为粘度决定了设备的承载能力，同时也决定了润滑剂流体的导热性能。粘度过低，会降低油膜强度，而油膜强度是用来阻止金属摩擦副表面相互接触的一种能力。粘度过低还会使润滑油携带杂质颗粒离开摩擦副表面的能力也降低。并会影响系统的密封程度。而粘度过高，则会降低润滑剂的使用效率。在用润滑油的总酸度的监测是指由于设备运行时的温升会使润滑油发生氧化反应，并有沉淀物形成，形成酸性润滑状态。这样会引起运动部件腐蚀及磨损，导致设备使用寿命下降。在用润滑油中的水分是由于冷却剂或抗凝剂的泄漏形成的。水分含量过多会使粘度降低而引起异常磨损，并侵蚀摩擦副的金属材料使用液的润滑性能降低。这种情况的出现常表示缸盖不禁，有裂纹或缸衬破裂。
 

　　润滑剂理化性能指标的测试，一般采用常规的理化手段即可测得。近几年来，付立叶变换红外光谱技术已被用到润滑油液的品质分析之中。付立叶变换红外线光谱技术可测出润滑油样品中各种化学键来，将用过的润滑油样品的红外谱与洁净润滑油的红外谱做比较，根据二者之间的不同便不可看出用过的润滑油液中发生了哪些化学变化，并可得出其所含杂质的成分。颗粒计数器可根据润滑油样品中固体颗粒的尺寸级别分别给出油样品中各级各有多少。