要高度重视目前存在的先进的设备生产力与经验式的管理手段、现代化的设备与落后的维修能力等矛盾和问题。下面是对施工设备强制保养的几点建议：

        首先要根本解决设备管理部门在企业中的地位和作用问题。设备部门分合变动频繁，机械单位建制随意解散撤建、辛勤建立的一套有效管理制度等一夜东流；有的项目部自购自用机械设备，队伍无建制，管理少章法，一期工程吃掉一批设备，设备资产浪费严重；由于其它因素导致人心不稳，缺乏监察和规范，设备保养工作难以落到实处。

       克服短期行为

        对于重用轻养、只用不管、吃老本拼设备的现象，仅靠设备部门无法遏制。要有主管领导挂帅、审计、财务等部门参加，搞“综合治理”，从抓强制保养和成本管理入手，走“设备定期价值重估”等路子，规范项目经理行为，强化制度约束机制，切实解决目前设备实物形态和价值形态严重脱离的问题，减少企业损失。

      “强保工程”要首先做到五落实

        落实保养种类、落实保养项目、落实保养资金、落实保养责任人员、落实保养质量检验。目前的薄弱环节是保养资金落实太难。由于项目部自身的唯利短期性，本身偏低的工程基价又层层剥皮造成的内部单价不合理且又不到位，机械单位既要生产、又要吃饭，资金短缺，经常出现用于正常保养的几十元、几百元不舍得花，使设备“带病”运转，以致造成故障停机误工或机械事故，而去花上千元甚至几万、几十万元，这种“因小失大”的现象普遍存在。必须从整顿、理顺、规范项目部与机械队的经济关系和工程项目责任成本入手，纠正“内部活难干，内部帐难算”等问题，做到按经济规律办事、用科学方法管理。

        改变队伍素质低下的状况

        现场调查表明，一部分司机、维修工不懂得保养的道理和如何保养。如空气滤清器，主要滤清空气中的灰尘，一般土路扬起灰尘的空气含尘量为1.523g/m3;而大风和车队行驶的可高达7g/m3;以含尘量1.5～3g/m3为例，如6135发动机不装空气滤清器，在1600r/min的情况下，工作一小时就可吸入汽缸1.5～1.8kg灰尘，汽缸壁和活塞的磨损比正常要增加100倍，如连续工作20h，就会达到磨损极限，同时还会导致机油润滑部位加速磨损。由于缺乏基础理论知识，大多司机对经常的、重要的各类滤芯定期更换不以为然，只有加强技术知识培训，树立对于科学不能半点含糊的观念，才会增强职工进行强制保养的责任感和自觉性。

        普及现代维护保养技术日益迫切

        由于科技进步，设备正在向大型化、高速化、连续化、机电液与计算机一体化、结构复杂化发展，现代设备要用现代手段来维护保养，但施工现场落后的设备检测诊断手段远远不能与之相匹配和适应，知识更新缓慢，维护技术陈旧，感官诊断比比皆是，经验管理比较普遍。必须积极运用铁量仪、分析铁谱仪、内燃机工况检测仪、液压系统测试仪、齿轮轴承检测仪等多种先进的检测仪表、仪器。它可在设备或总成不解体的情况下测定其性能、应力、磨损、强度、故障及能耗，具有针对性和科学性，从而随时掌握设备技术状况，预测分析故障产生的可能和发展趋势、得出故障状态和第一手资料，避免超前修理，减少维修费用。

        设备润滑管理要改变周期换油弊端，做到按质换油

        据调查机械故障因油质因素占27%，比值最高；某单位一台凿岩台车因油质问题导致液压部件全部报废，不可轻视。统计证明：在规定的换油期内，真正应换的油，只占50%多，其余的质量尚好，仍可使用，换掉了就是浪费；即使到期换掉的油，并非油品自身老化所致，多是水、灰尘、燃油侵入、金属磨粒催化、长期超负荷或怠速运转等外因促使。但要注意未到周期油已变质的要及时更换，同时要严防购买假油，防止“病从口入”。