一、认识PM2.5
 

   PM2.5是一个简单的数字，指直径小于或等于2.5微米的颗粒物，可是一旦与大气污染联系到一起，就不免让人恐惧，因为人就生活在大气的包围中，时刻呼吸着大气，大气的质量直接关乎生命的质量；大气污染则身体污染，身体污染则百病生。
 

为什么PM2.5会与人体健康的关系如此紧密，如此让人恐惧？因为它“无情”、“无孔不入”。 它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20，其富含大量的有毒、有害物质，特别是重金属物质，它们随着呼吸，可以自由出入，并可深达肺部，直接进入肺泡，肺泡是用来做气体交换的地方，那些颗粒被巨噬细胞吞噬，就永远停留在肺泡里，对心血管、神经系统、呼吸系统等人体产生全方位的影响。即使戴上口罩也是不起任何作用的。
 

 二、PM2.5来自哪里？
 

 虽然自然过程也会产生PM2.5，但其主要来源还是人为排放。人类既直接排放PM2.5，也排放某些气体污染物，在空气中转变成PM2.5。直接排放主要来过程，比如石化燃料（煤、汽油、柴油）的燃烧、生物质（秸秆、木柴）的燃烧、垃圾焚烧。其他的人为来源包括：道路扬尘、建筑施工扬尘、工业粉尘、厨房烟气。自然来源则包括：风扬尘土、火山灰、森林火灾、漂浮的海盐、花粉、真菌孢子、细菌。
 

可以看出，生产生活中产生的挥发性有机物是PM2.5的重要来源。目前，机动车的保有量增长迅速，汽车尾气排放已经成为PM2.5的第一大来源。
 

三、PM2.5的成分是什么？
 

 PM2.5的来源复杂，成分自然也很复杂。主要成分是碳元素、有机碳化合物、硫酸盐、硝酸盐、铵盐。其它的常见的成分包括各种金属元素，既有钠、镁、钙、铝、铁等地壳中含量丰富的元素，也有铅、锌、砷、镉、铜等主要源自人类污染的重金属元素。
 

四、PM2.5是怎么形成的？
 

 据公安部交管局统计，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆。如果一辆车的长度按5米计算，这些车辆头尾相接可以绕地球赤道28圈。说是“车的海洋”一点也不为过。一辆车就是一台PM2.5生成器。
 

这么多的机动车排放量是多少呢？2011年《中国机动车污染防治年报》显示，2010年全国机动车排放污染物5226.8万吨，如果一列火车30节车厢，可以装满29000列火车。
 

 这些排放物与PM2.5有什么关系呢？以北京市机动车污染物PM10分担率为例：汽油轿车5.53%，轻型汽油车4.67%，中型汽油车4.64%，重型汽油车11.72%，重型柴油车72.14%，摩托车1.30%。可见，机动车排放的PM10污染物中，柴油车排放占绝大多数。与运输发达的城市相比较，这个数值还算偏低的，一般来说，机动车排放中，柴油车排放的PM10占到80%以上，而在PM10中PM2.5占到了90%以上。也就是说，柴油车的排放对机动车排放的PM2.5总量贡献是最大的。
 

表1汽油机和柴油机污染物排放比较

污染物种类             柴油机                   汽油机                                    备注

CO（%）                <0.5                     <10                           汽油机为柴油机的20倍以上

HC(ppm)                 <500                   <3000                       汽油机为柴油机的5倍以上

NOx（ppm）         1000－4000        2000－4000            二者相当

颗粒物（g/km）       0.5                       0.01                        柴油机为汽油机的50倍以上 

        据国家统计局海关数据显示，2011年中国柴油表观消费量为16717万吨，汽油消耗量为7680万吨。柴油的消耗量为汽油的两倍多，柴油机排放的颗粒物为汽油机的50倍以上。综合来看，柴油车为大气污染中贡献的PM总量为汽油车的100倍以上。
 

柴油机排放颗粒物产生的主要原因是由于燃料燃烧不均匀, 部分燃料燃烧不完全, 在高温缺氧条件下氧化、裂解而形成。
 

柴油机颗粒物的组成包含2大部分。其一主要是由碳颗粒物(干碳烟DS)、硫酸盐和灰颗粒组成的不溶性颗粒; 另一组分主要是来源于未完全燃烧的燃料、机油及其中间产物或悬浮微粒(气溶胶)组成的可溶性颗粒。
 

 五、如何应对柴油车PM2.5的污染？
 

  调查分析：大气污染中PM2.5主要来自于机动车，机动车尾气排放的PM2.5绝大多数来自于柴油车，柴油车排放污染的根源是柴油不干净；也就是说，柴油越干净，排放的PM2.5就越少。治理PM2.5的根源，从柴油的净化做起。
 

那么，柴油为什么会不干净呢？悬浮在柴油中的机械杂质和水分,并不是柴油本身固有的,往往是在炼制、运输、贮存、使用等过程中,由于容器不清洁,密封不严，被空气中的尘埃沾污或向设备加油时，由于加油工具不清洁等原因而混入的。杂质的主要成分为：胶质、沥青质、土粒、砂、岩石粉沫和尘土等。柴油的腐蚀性很强，一个油罐车原来钢板厚度在6~10mm之间，但是用了一段时间后厚度会慢慢变薄，最后老的油罐车壁厚就剩下不到3mm，没有的钢板都被柴油腐蚀掉后融入到柴油里了，这就是柴油中金属杂质的主要来源之一。
 

    1．无论是中石油、中石化还是其它加油站、柴油运输罐车及存储罐，每年能清理出上吨杂质。

     2．柴油罐如果不进行防腐处理，十几年后，能将15mm厚钢板腐蚀到5-8mm厚，这些腐蚀物是杂质的根源之一。

    3．炼油厂出来的油，无法确定或无机构确定其洁净度。目前我们国家的各种机构很少能真正确定柴油、汽油的污染度。

    4．运输柴油的油罐及加油站的油罐都是钢材制造，柴油的腐蚀性又很强，而柴油放置时间久后又会自动析出胶粘性物质。这样造成的综合结果就是成吨的杂质沉淀在柴油罐中，如果不及时清理，就会加入发动机的油箱中去。