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![油品变质的主要原因及预防处理]()
油品变质的主要原因及预防处理
油品从购入到使用往往要经历一个过程,在此过程中油品质量将发生程度不同的变化。油品质量变化的内在原因是氧化、蒸发、添加剂失效和析出等;外部因素则是杂质混人,如水分、异种油品、机械杂质等的混入所造成的污染。前者称之为老化。后者称之为污损,统称为油品变质。油品从购入到使用往往要经历一个过程,在此过程中油品质量将发生程度不同的变化。油品质量变化的内在原因是氧化、蒸发、添加剂失效和析出等;外部因素则是杂质混人,如水分、异种油品、机械杂质等的混入所造成的污染。前者称之为老化。后者称之为污损,统称为油品变质。
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基础知识
![油品分析的测定内容和优点是什么？]()
油品分析的测定内容和优点是什么？
油品分析的测定内容和优点：油品分析是指对润滑油及其他用于机械设备的油品进行的分析。油品分析的目的是了解油液本身的状态，并从中分析机械设备的运行状况，对机械设备的故障进行检测、定位和预报，以指导机械设备的维修和保养。油品分析的测定内容和优点：油品分析是指对润滑油及其他用于机械设备的油品进行的分析。油品分析的目的是了解油液本身的状态，并从中分析机械设备的运行状况，对机械设备的故障进行检测、定位和预报，以指导机械设备的维修和保养。
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![发动机的压缩比与动力输出的关系]()
发动机的压缩比与动力输出的关系
高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。
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![油液监测国内外发展趋势分析]()
油液监测国内外发展趋势分析
从最初的理化指标的分析到后来摩擦磨损方面分析代表了油液监测的发展历史。人类运用摩擦、磨损、润滑方面知识的记载，可以追溯到公元前3000多年。但人们对润滑剂的检测却较运用润滑剂的历史短得多，通过润滑剂实现对机器工况和故障的监测与诊断则更晚,追根溯源，首先使用该技术的就是美国空军，1940年，美国在液压系统和航空飞机润滑油回油管路安装了磁塞或过滤器，发现了润滑油中的金属颗粒，第一次以磨损产物的形式为机械零部件磨损提供了视觉证据。美国铁路部门于1941年采用原子发射光谱仪对机车柴油机润滑油进行分析，通过油中的磨损金属颗粒浓度变化，判断机车内燃机的工作状态，预测发动机零件的寿命。从最初的理化指标的分析到后来摩擦磨损方面分析代表了油液监测的发展历史。人类运用摩擦、磨损、润滑方面知识的记载，可以追溯到公元前3000多年。但人们对润滑剂的检测却较运用润滑剂的历史短得多，通过润滑剂实现对机器工况和故障的监测与诊断则更晚,追根溯源，首先使用该技术的就是美国空军，1940年，美国在液压系统和航空飞机润滑油回油管路安装了磁塞或过滤器，发现了润滑油中的金属颗粒，第一次以磨损产物的形式为机械零部件磨损提供了视觉证据。美国铁路部门于1941年采用原子发射光谱仪对机车柴油机润滑油进行分析，通过油中的磨损金属颗粒浓度变化，判断机车内燃机的工作状态，预测发动机零件的寿命。
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![设备状态监测与定期检查的区别]()
设备状态监测与定期检查的区别
设备的定期检查是针对实施预防维修的生产设备在一定时期内所进行的较为全面的一般性检查，间隔时间较长（多在半年以上），检查方法多靠主观感觉与经验，目的在于保持设备的规定性能和正常运转。设备的定期检查是针对实施预防维修的生产设备在一定时期内所进行的较为全面的一般性检查，间隔时间较长（多在半年以上），检查方法多靠主观感觉与经验，目的在于保持设备的规定性能和正常运转。
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